Arnold DB El-Lok 181.2 blau Ep. IV

Durch die Elektrifizierung verschiedener Eisenbahnlinien zwischen Frankreich, Luxemburg und Deutschland in den 1960er und 1970er Jahren ergab sich ein erhöhter Bedarf an Dual-System-Lokomotiven für den Betrieb mit 15 kV, 162/3 Hz und 25 kV, 50 Hz. Basierend auf den Erfahrungen mit den vier Prototypen (Klassen 181.0 und 1.0 und 1. 81.1) Die Bundesbahn bestellte 25 Dual-System-Lokomotiven, die ab 1974 als Klasse 181.2 (181 201 bis 181 225) in Betrieb genommen wurden. Die ersten zehn Motoren wurden in stahlblauer Farbe ausgeliefert, während das neue zweifarbige Lackschema der DB in ozeanblau und beige bereits bei der 181 211-225 eingesetzt wurde. Einige der Lokomotiven wurden getauft. Sie erhielten die Namen "Lothringen" (181 211), "Luxemburg" (181 212), "Saar" (181 213) und "Mosel" (181 214) als Hommage an ihren Einsatzbereich.Der Hauptdienstbereich der 3.300 kW Elektrolokomotiven war zunächst im Grenzverkehr auf die Routen Frankfurt a. M. - Metz und Strasburg - Stuttgart, wo sie regionale, Express- sowie Güterzüge schleppten. Sie konnten auch im IC- und EG-Verkehr in Luxemburg, Basel, Leipzig und anderen deutschen Städten gesehen werden.Die Ära dieser Serie bei der Deutschen Bahn AG endete erst 2018. Inzwischen wurden jedoch einige Lokomotiven von anderen Eisenbahnunternehmen wieder auf die Gleisen gebracht, die die Vielfalt der Fahrzeuge in modernen Eisenbahnen bereichern. WARNHINWEISE Detailgetreues Modell. Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Bitte beachten Sie Sicherheitshinweise in der beiliegenden Bedienungsanleitung. Farben und Inhalt können von der Abbildung abweichen. Bitte bewahren Sie diese Angaben und die Adresse für zukünftige Referenz auf.

• Den höchsten Bekanntheitsgrad hat Arnold für den Start der Arnold Rapido Modelleisenbahn-Reihe in 1962 mit einem Massstab von 1:160 und einer Spurweite von 9 mm erlangt: die Geburtsstunde der N-Spur.
• Deutsche DB-Lackierung
• Next18-Schnittstelle (NEM 662)
• Massstab 1:160, Spur N